不锈钢复合管护栏抗指纹板容易清洁原因？
其实，只要理清了不锈钢复合管护栏抗指纹的原理，就不会问为什么了：
首先，抗指纹效果并非指指纹在不锈钢复合管护栏表面上印不上去，而是指指纹印上去后的痕迹较普通不锈钢复
合管护栏表面浅，而且相对容易擦干净，在擦拭后不会残留污渍。
抗指纹原理和表面张力抗指纹的实现是通过在表面镀上憎水性材料膜层，令其具有如荷叶般难以让污渍粘附的特
性，粘附物将无法在其表面立足、铺展，从而达到抗指纹效果。
上文已经讲到，粘附物无法在表面上立足、铺展是实现抗指纹重要因素。
而要使粘附物难以在表面上立足和铺展，这就涉及到降低接触面表面张力的问题。
表面张力是分子力的一种表现，它反生在液体和气体接触时，产生于两者接触边缘之间，是由表面层的液体分子
处于的特殊情况而决定的。
由于表面张力的作用，液体表面总是趋向于尽可能缩小（液体四周压力一致，并趋于同一点），因此空气中的小
液滴往往呈圆球形状。
简单说来，表面张力的作用就是使液体表层具有收缩的趋势，它与液体的性质有关，与液面大小无关。
表面张力也可以看作表面自由能，可以近似的看作表面的活泼状态。
表面张力越大，也就是表面能越大，也可以认为表面越活泼，越容易粘附其他物体。
一般有机物及高聚物表面为低能表面，难以被粘附，氧化物等无机盐类为高能表面，容易被粘附。
要达到抗指纹就是通过镀一层膜来减小表面的表面张力，使指纹、汗水等在表面难以粘附。
涂装前不锈钢复合管护栏表面要进行处理，如除油，使用弱碱性清洗剂或溶剂去除基材表面油分、水分等污迹，
好磷化以增强附着力喷漆后在适当的温度下固化即可（不同厂家的耐指纹漆可能有所区别）还有一种方法就是磨砂
工艺，其本质是减少指纹接触面积。
1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
不锈钢复合管护栏应用于高速公路防护栏？
现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：钢板易氧化生锈、容易刮伤汽车、生产成本比较高、较
轻的冲击力容易造成护栏变形、生产过程容易产生污染。
不锈钢复合管护栏是重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起
着重要的影响作用。是高速公路重要维护和保障设施。
不锈钢复合管护栏是典型的冷弯型钢产品，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，计算机定尺切断等先进的工艺条件
，大限度保证了防撞护栏板的形位尺寸和线形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准要求。产品用途：广泛用
于高速公路。
护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，
同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点 栏
板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚
的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
华尔新材料科技有限公司是一家以生产 云南文山市政防撞护栏为主的生产厂家，集科研、生产、销售为一体的大型股份制企业，现拥有三个大型生产厂地。
不锈钢护栏的不锈钢复合管在储存的时候应该注意哪些问题？
1 首先就是不锈钢复合管在保存的时候一定要避免和有腐蚀作用的化学品放在一起，如果泄露的话就会对不锈钢
复合管产生侵蚀和破坏。
2 不锈钢复合管在储存的时候也应该避免长时间浸在水里，不锈钢复合管的锈蚀非常慢，但如果时间与水接触还
是会影响到质量。而通风的目的就是为了避免不锈钢复合管长期处在潮湿的空气里，能够及时通风的话就可以把潮气
排走。当然在下雨应该尽量做好防雨的工作。
不锈钢复合管本身具有比较高的强度，因此通常都是采用堆垛码放的。不过在码放的时候也要遵从一定的原则，
否则有可能会使钢管形成损坏，或者取用的时候带来不便。码放不锈钢复合管的首要原则就是稳定和。不锈钢复
合管码垛的下边应该做好保护，好是铺上木材做成的底座，避免让钢管直接接触地面，除了可以起到保护作用，避
免长期对方使下层的钢管变形，还能够防止地上的积水对钢管产生腐蚀。不锈钢复合管码放的高度不应该过高，否则
很容易增加危险，同时也容易对下层的钢管形成更大的压力，从而导致变形的产生。
